随着时代的发展,如今汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具,其中尺寸比较大的SUV受到了许多家庭用户的青睐,以捷途X70为例,这款车一经上市就让不少消费者为其买单,那捷途X70 PLUS好吗?具体知识介绍如下!
年度改款车型往往不会对外观做出太大的改动,所以新款捷途X70的前脸并没有什么变化,大尺寸的镀铬中网使得前脸看起来更加大气。车身侧面依旧是简洁硬朗的风格,车尾造型保持不变,具有非常高的辨识度。
内饰方面,现款车型采用的是内嵌式中控屏设计,虽然这种造型相对来说比较老气,但在对称式空调出风口以及银色饰条的点缀下,整体还是有着不错的视觉效果的,所以新车大概率还会沿用这种造型,不过新车在细节做工方面有着进一步的提升。
作为一款中型SUV,2022款捷途X70的车身长宽高分别为4720*1900*1710MM,车身轴距2745MM,尺寸参数与现款车型保持一致。在这样的轴距下第二排可以轻松容纳下三名成年男子,只不过第三排座椅就略显鸡肋了。
动力方面,新车除了会保留现在的1.5T动力之外,还新增了一个1.6T动力,其中1.5T版的最大功率115kW(156马力)最大扭矩230N·m,1.6T版的大功率145kW,大约是197马力,传动方面匹配的是湿式双离合变速箱。
1、品牌影响力太弱
对于国内大部分消费者而言,汽车除了用于代步以外还可能是身份、经济实力的象征,所以大家在买车的时候都会尽量往大品牌身上靠。然而奇瑞如今并没能跻身一线自主品牌行列,更何况捷途这个子品牌,因此捷途的品牌影响力是影响这款车销量的一大因素。
2、外观不够运动
在如今年轻消费者当道的时代里,越来越多车企在制造车辆的时候都开始往年轻、运动化的方向发展,即使是家用车造型的凶悍程度也不亚于性能车。而捷途X70的整体造型中规中矩,没有太大的亮点使得这款车不能给人留下太深的印象,无法牢牢抓住消费者的眼球。
3、动力偏肉
捷途X70搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,并分别匹配6挡手动和6挡干式双离合变速箱,其中最大马力156匹,峰值扭矩230牛米,虽然账面数据看着不错,但实际驾驶时处段动力表现并不好,车辆在起步或者超车的时候会显得比较肉。
4、悬架减震不舒适
虽然捷途X70采用了多连杆式独立后悬架,但悬架的调校比较硬,导致车辆在行驶过非铺装路面或者过减速带的时候车身会造成比较严重的晃动,车内乘客能够明显感受到颠簸感,乘坐舒适性大打折扣。
5、噪音比较大
噪音大几乎是同价位所有车型的通病所在,捷途X70也很好地延续了这样的“传统”,当车辆低速行驶的时候车厢静谧性表现尚可,但是只要行驶速度上来后各种风噪、胎噪就随之而来了,想要不受噪音干扰就只能将音乐播放音量调高。
6、内饰异味大
虽然捷途X70的车内采用了大面积软质材料进行覆盖,不论是在视觉上还是触摸手感上都有着不错的豪华质感,但考虑到成本因素的限制,这种材料并不高端,以至于在新车刚提车的时候会存在异味较大的问题,车主需要花心思对新车进行除味。
7、变速箱可靠性不足
捷途X70的自动挡车型所搭载的变速箱为干式双离合变速箱,干式双离合在汽车市场上可谓是“臭名昭著”,不仅容易产生顿挫,变速箱的耐用性也不及湿式双离合,这就使得捷途X70的市场竞争力又小了一截。
8、小毛病比较多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以了解到,其中2020款捷途X70的故障数共156个,车辆的典型故障为减震器异响、影音系统故障、车身生锈、故障灯亮、发动机异响、变速箱异响等,虽然故障的数量不多,但是故障类型却五花八门,捷途的品控还有较大的提升空间。
9、配置略低
捷途X70即使是顶配车型也只配备了主副驾驶安全气囊以及前排侧气囊,车辆的安全性保障比较低,此外像驻车雷达、定速巡航、全景天窗等基础配置在中低配车型上也并没配备,并且全系车型均没有LED大灯以及自动空调。
10、售后不方便
由于捷途品牌面世的时间并不长,所以该品牌的4S店数量非常少,车主在售后的时候往往会去奇瑞4S店。然而这时大家可能会发现其实奇瑞的4S店数量也非常少,以广州为例,在地图上检索奇瑞4S店只出现6个结果,其中有4家店都只是二级经销商,可靠性不及正规4S店。
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以看到,2020款捷途X70投诉量共179个,2021款投诉量仅有7个,其中典型故障主要为减震器异响、影音系统故障、车身生锈、发动机故障灯亮、变速箱异响等。
捷途X70在2020年累计销量8.5万辆,2021年销量也已经突破了10万辆,相对比来看捷途X70的投诉还是比较少的,所以奇瑞汽车的品质表现还是值得信赖的。
总结:在如今竞争异常激烈的国内汽车市场上,捷途作为一个新品牌想要立足的话并不是一件轻松的事情,捷途X70想要提高销量的话产品各方面还需要有进一步的完善。
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